地铁鸠集如同城市血脉开yun体育网，极大缓解了交通压力，成为市民出行的期盼。近日，市民谭先生通过爱济南客户端向泉城总客服·济南市掌上12345反应：他家住历下区银丰玖玺城・翰和府，购房前看到市生态环境局在2021年1月发布的《济南城市轨说念交通4号线一期工程环境影响申报书》中的图2.1-27，济南地铁4号线凤凰路站，在路口4侧共建设4个地铁口。同期，他还在山东省交通运载厅公布的《对于济南城市轨说念交通4号线一期工程初步缱绻及概算的批复》文献中看到有明确表明“凤凰路站共设4个地铁相差口”，但当今仅有3个地铁口在施工，经十路凤凰路交叉路口东北角进站口尚未有施工迹象。

　　针对谭先生的疑问，济南轨说念交通集团缔造投资有限公司责任主说念主员进行了回复，其暗示，左证《济南城市轨说念交通4号线一期工程初步缱绻及概算的批复》鲁交城市〔2021〕2号，4号线一期工程凤凰路站共设有4个相差口，无意位置在经十路与凤凰路交叉口西北角、经十路南侧华冠路隔邻、经十路与凤凰路辅路的西南侧、经十路与凤凰路交叉口东南角隔邻。其中，经十路与凤凰路交叉口东南角具备奉行条目，且因早期汉峪金谷拓荒提前预留了施工条目。

　　但经最终商议发现，经十路与凤凰路交叉口东北角简直不具备奉行条目，因经十路与凤凰路交叉口南北向铺设有一处高4.85米，宽8米的电力管廊（管廊内有多条220KV、110KV、35KV电缆），如增设过街通说念，通说念埋深过大，通说念距大地相差口高度至少19.3米以上，约6层楼的高度，相应乘客走行比较大地过街距离加长，且落魄行走的处事功能较差。

　　另外，谭先生建议的环评公示决议为车站工程可行性决议，该商议决议是名堂前期责任的一部分，主要用于评估名堂标可行性，为名堂标决策提供了蹙迫的参考依据，但环评并非最终的奉行决议。（济南日报·爱济南记者：赵一帆）

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